ECONOMIE

TGV

Dossier sur la liaison TGV Quimper/ Brest/ Paris

Pour mémoire : une promesse et un engagement du Conseil régional de longue date pour désenclaver la Bretagne (et le Finistère en particulier). Le premier débat public sur ce projet remonte à 1994 pour une enquête préalable à la déclaration d’intérêt public le 1er juin 2006. La ligne devait voir le jour en 2012.

Dans le cadre de la mobilisation permettant de relier en train Paris en 3 h de Quimper et de Brest , l'UE29 - Medef Finistère s’engage dans ce sens dans l’intérêt du Finistère. Tous les soutiens et actions à ce projet de prolongement de la ligne ferroviaire à grande vitesse jusqu’à Quimper et Brest sont nécessaires pour appuyer cette volonté de poursuivre le désenclavement du Finistère, qui reste une priorité :

  • L'Université d’été 2010 de l'Union des Entreprises du Finistère en  fait son thème principal avec  « de l’ambition pour le TGV ! » 
  • Contrat Eiffage : 3 aout 2011, début des travaux en aout 2012 et fin prévue en mai 2017. 3 milliards d’€ pour 182 km du Mans à Rennes. Mise en service de la ligne = 37 minutes de moins de façon certaine pour le Finistère.
  • 2012 : création du Club TGV Finistère  dont la présidence est confiée à Jean-Guy Le Floch (Armor Lux). 4 commissions crées dont la commission économie présidée par Pierre Balland au titre du Medef Finistère
  • Parallèlement, des travaux sur les lignes Rennes Brest et Rennes Quimper (110 millions pour le CR), doivent permettre de gagner encore quelques précieuses minutes ( 7 à 15 minutes).
  • Impossible néanmoins d’arriver comme cela a été dit pendant longtemps à 3h00 (plutôt 3h30)
  • En février 2018, le rapport du Comité d'orientation des infrastructure engendre de nombreuses réactions d'incompréhension. Les Finistériens ne désarment pas. 3 h pour Quimper-Paris et Brest-Paris.  A l'instar des élus du département, le Medef Finistère (UE29) a également fait entendre sa voix via un communiqué de presse à l'image de Jean-François Legault, l'un des co-gérants de l'entreprise Cadiou à Locronan et membre du bureau de l'UE29. Témoignage : Lire

Le Club TGV Bretagne : Quatre Clubs TGV ont été créés entre juin 2012 et février 2013 en Ille-et-Vilaine, Côtes d’Armor, Finistère et Morbihan. Ils structureront et animeront les travaux du Club. Une structure de coordination régionale sera également mise en place, en partenariat avec les institutions régionales, afin de favoriser les synergies et de partager les bonnes pratiques entre les Clubs locaux.